Das 11 versões da picape, quatro vêm equipadas com motor bicombustível e sete com propulsor a diesel. As superfícies esculpidas dos para-choques dianteiro e traseiro são destacadas por um eixo que se conecta a toda lateral do SUV. As soleiras, os espelhos retrovisores com rebatimento elétrico, assim como a luz interna e de ignição visam facilitar o acesso ao veículo. A dianteira mostra contraste entre o robusto para-choque e a grade frontal estreita cromada, que passam a sensação de estarem fundidos aos faróis, formando uma só peça. Os para-lamas largos, responsáveis por transmitir o aspecto forte à imagem do carro, fazem parte do corpo da carroceria, formando um movimento expressivo nas laterais da grade superior, que descem pela entrada de ar inferior, criando um desenho trapezoidal.
Toyota Hilux Sw4 2.7 Sr 4x2 16v
Faróis de neblina dianteiros em LED passam a ser item de série nas versões topo SRX para Hilux e SW4. No caso do utilitário, as versões SRX passam a contar ainda com ajuste elétrico no assento do passageiro, priorizando o conforto abordo. Além disso, a nova versão SRV flex automática e a SRX diesel de cinco e sete assentos ainda contam com dois airbags de cortina e dois laterais para o motorista e o passageiro dianteiro e sistema de alarme perimetral e volumétrico com acionamento à distância. A linha flex da Hilux tem como principal novidade a chegada da versão SR cabine dupla com tração 4×2 e câmbio manual de cinco velocidades. As versões Toyota Hilux SW4 2024 podem casar com transmissão automática de seis velocidades e manual de seis marchas.
Toyota Hilux Sw4 3.0 Srv 4x4 7 Lugares 16v Turbo Intercooler
Ao descolar sua imagem derivada de uma picape (Hilux), o utilitário esportivo uniu inovação a um toque delicado de refinamento, que fundiu elegância e sofisticação ao DNA Toyota de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade. Baseada na versão SR diesel, a SR Challenge ganhou um pacote estético que lhe garantiu um ar de esportividade e ainda mais robustez. Para a linha 2018, tanto Hilux como SW4 seguem a evolução apresentada recentemente, adquirindo os atributos revolucionários de suas respectivas Novas Gerações, que combinam novíssimo design a um elevado nível de tecnologia embarcada, aumentando a sofisticação no interior e aprimorando o conforto para todos os ocupantes. O spoiler traseiro, os trilhos do teto e a antena, em estilo barbatana de tubarão, concedem ao carro um senso de esportividade apurado, ao proporcionar melhor performance aerodinâmica. Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos.
Toyota Hilux Sw4 2.8 Srx Diamond 4x4 7 Lugares 16v Turbo Intercooler Diesel 4p Automático
Traseira da caçamba com logo Hilux Challenge, adesivos nas portas com logomarca Toyota, Santantônio Hilux Challenge, interior com costuras vermelhas, painel com detalhes pretos e vermelhos, tapetes Hilux Challenge, e grade do radiador, maçanetas e estribo lateral tubular na cor preta. Quanto ao trem de força, os motores 2.8 Diesel entregam 177 cv de potência a 3.400 rpm e disponibilizam 45,9 kgfm de torque entre 1.600 e 2.400 rpm. O SW4 passa a ter as configurações SRV (sete lugares) 2.7 Flex AT e SR 2.8 Diesel AT6 4×4 (cinco lugares). As duas últimas opções de cada modelo serão comercializadas apenas por vendas diretas. A linha de acessórios originais Toyota conta com 12 meses de garantia e cobertura total da rede de concessionárias.
Linha Hilux e SW4 2018 chega ao mercado com cinco novas versões
Ao todo, a picape Hilux passa a contar com 11 versões, sendo quatro com motor flex e sete movidas a diesel. Já o SUV médio SW4 amplia oferta para até sete versões, sendo quatro movidas a gasolina/álcool e três com propulsor a diesel. O design interno da picape segue o conceito de força e emoção, integrando a confiabilidade e a funcionalidade necessárias para um veículo como este. Nas versões a diesel SRV e SRX e na versão flex SRV, um friso metálico horizontal cruza o painel de instrumentos de ponta a ponta, integrando as zonas de informação (painel de instrumentos) e operação – controles de ar-condicionado e do sistema de som e navegação. Já as flex têm o mesmo câmbio automático de seis velocidades e uma transmissão manual de cinco posições. A picape média da Toyota foi aprovada nos testes independentes de segurança do Latin NCAP, tendo atingido a nota máxima (cinco estrelas) para passageiros dos bancos dianteiros e traseiros, estabelecendo parâmetros inéditos de segurança dentro de seu segmento. As versões flex da picape média e do SUV apresentam 163 cv de potência a 5.000 rpm, quando abastecidos com etanol, e 159 cv, também a 5.000 giros, com gasolina. Com isso, a Toyota passa a contar com uma linha ainda mais completa de produtos, destinada ao trabalho ou ao lazer.
- As versões flex da picape média e do SUV apresentam 163 cv de potência a 5.000 rpm, quando abastecidos com etanol, e 159 cv, também a 5.000 giros, com gasolina.
- As duas últimas opções de cada modelo serão comercializadas apenas por vendas diretas.
- A SW4 2018, por sua vez, possui opções de friso lateral inferior cromado, sobrecapa de para-choque, barras transversais de teto, dentre outros.
- Vidros com dispositivo antiesmagamento, travas e retrovisores elétricos estão disponíveis a partir da versão SR Challenge, sendo que nas SR Challenge e SRV, os vidros possuem função um toque para subida e descida.
- Os faróis de neblina da traseira foram incorporados ao para-choque, reforçando a segurança, com um toque estético refinado.
- Para a linha 2018, tanto Hilux como SW4 seguem a evolução apresentada recentemente, adquirindo os atributos revolucionários de suas respectivas Novas Gerações, que combinam novíssimo design a um elevado nível de tecnologia embarcada, aumentando a sofisticação no interior e aprimorando o conforto para todos os ocupantes.
Tanto para passageiros adultos quanto para crianças, no Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e Caribe. O teste avalia a segurança proporcionada aos ocupantes do veículo em uma simulação de colisão. Destaque para o rebaixamento do painel central, sustentado por colunas feitas de materiais suaves ao tato, que oferecem suporte para as pernas do condutor e passageiro. A linha 2018 da Hilux segue com o design forte e emocional consagrado de sua 8ª geração introduzida no mercado brasileiro no fim de 2015, combinando a força e a funcionalidade necessárias, com beleza e elegância desejadas, para o uso diário. Tanto Hilux como SW4, em suas linhas 2018, seguem equipados com motores diesel e flex. A Hilux passa a contar com as versões SR Challenge 2.8 Diesel AT6 4×4, SR 2.7 Flex MT 4×2 e 2.8 Diesel 4×4 Narrow CD MT. A atual geração da SW4 passou a ter, desde fevereiro do ano passado, identidade própria de um SUV, de acordo com sua história e reputação.
Toyota Hilux Sw4 2.8 Srx Diamond 4x4 7 Lugares 16v Turbo Intercooler
No ângulo traseiro, os faróis traçam uma linha contínua pelo bagageiro, complementando-se com a moldura cromada. Os faróis de neblina da traseira foram incorporados ao para-choque, reforçando a segurança, com um toque estético refinado. O Toyota 1GD 2.8 litros de quatro cilindros em linha com 16 válvulas, DOHC com corrente de distribuição, introduzido nas mais recentes gerações dos dois modelos, tem turbocompressor de geometria variável (TGV), intercooler e sistema de injeção eletrônica direta common rail. Esta evolução melhorou o nível de consumo de combustível em cerca de 11% em comparação com a geração anterior, como também o desempenho, entregando, tanto na Hilux como na SW4, 177 cv de potência a 3.400 rpm, e 45,9 kgfm, entre 1.600 e 2.400 rpm. Vidros com dispositivo antiesmagamento, travas e retrovisores elétricos estão disponíveis a partir da versão SR Challenge, sendo que nas SR Challenge e SRV, os vidros possuem função um toque para subida e descida. A SRX oferece esta mesma funcionalidade para os vidros das quatro portas, além do Smart Entry & Push Start Button. A Hilux 2018 SR Challenge também conta com vidros com dispositivo antiesmagamento, travas e retrovisores elétricos, volante com funções de áudio, telefone, comandos de voz e display de múltiplas funções em tela preto e branco. Para facilitar a entrada nos bancos da última fila, a segunda e terceira fileiras (para a versão sete lugares) há um sistema de rebatimento one touch, que diminui o esforço do usuário. Na terceira fileira, os encostos são mantidos na vertical para aumentar a capacidade de carga total do veículo e contribuir, ainda mais, para a sua funcionalidade. Já as maçanetas das portas são cromadas na versão SRX e na cor da carroceria na SRV e em todas as versões flex. Na traseira, o para-choque cromado é destaque também nas versões a diesel SRX, SRV e SR Challenge e em todas as versões flex fuel. A partir da linha 2018, a Toyota reforça seu portfólio de SUV flex com a chegada da versão SRV de sete lugares, um modelo com maior nível de equipamentos para atender o exigente mercado consumidor de carros desse tipo. Maçanetas cromadas e acionamento automático dos vidros com apenas um toque completam o pacote. No volante, ambas configurações possuem comandos integrados de telefone, áudio, vídeo e computador de bordo, tornando a direção ainda mais segura e prazerosa. Além disso, o modelo vem de série com itens como vidros com dispositivo antiesmagamento e função um toque para subida e descida, travas e retrovisores elétricos, volante com funções de áudio, telefone e comandos de voz e display de múltiplas funções em tela preto e branco. A SR Challenge ainda conta com dispositivo de áudio ligado a uma tela touchscreen de 7”, com funções de DVD, MP3, entrada auxiliar de vídeo e seis alto-falantes, e que fornece informações de consumo de combustível e da câmera de ré. A Hilux SR Challenge também vem equipada com central multimídia com tela sensível ao toque de 7” com Bluetooth, câmera de ré, vidros elétricos para as quatro portas com função one-touch, travas elétricas, retrovisores com ajuste elétrico, volante multifuncional e computador de bordo. As opções SRX, com cinco ou sete assentos, passa a contar com faróis de neblina dianteiros em LED e ajuste elétrico no assento do passageiro como itens de série na linha 2018. Complementam o pacote de segurança das versões flex SRV 4×2 e 4×4 automáticas e as movidas a diesel, SRV e SRX, o Assistente de Reboque (TSC), Assistente de Subida (HAC), Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC), Controle Eletrônico de Tração (A-TRC) e Assistente de Frenagens Emergenciais (BAS). A top de linha SRX ainda conta com Assistente de Descida (DAC) dois airbags laterais, um para o motorista e outro para o passageiro dianteiro, e dois de cortina. O utilitário esportivo SW4, a partir da linha 2018, passa a contar com sete versões disponíveis no mercado nacional movidas a álcool/gasolina ou diesel. Além da SR 4×2 flex mecânica e a SR 4×4 automática diesel, ambas de cinco lugares, destinadas a vendas diretas; e a nova SRV 4×2 automática flex, o portfólio ainda é composto pela SR 4×2 flex automática de cinco e sete lugares e as versões diesel SRX 4×4 com câmbio automático de cinco e sete lugares. Todas as versões da linha 2018 vêm com freios ABS com distribuição eletrônica (EBD), cintos de segurança dianteiros e traseiros com três pontos, airbags frontais (para motorista e passageiro) e um de joelho, além de imobilizador por código eletrônico na chave. Todas as versões cabine dupla também contam com sistema ISOFIX para fixação de cadeirinha para crianças no banco traseiro.